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广州增埗辅桥钢板冷缩现裂缝

发布日期:2021-11-30 08:28   来源:未知   阅读:

  本报讯记者彭浩报道:本报昨天接到市民的报料,称广州市荔湾区增?桥拆除后,旁边临时搭起的钢制辅桥的钢板之间出现裂缝,而且行人通过时明显感觉到震动,担心会出事故。记者昨天到现场观察,并就此事采访了有关部门,得到的回复是裂缝并不影响辅桥安全。

  昨天上午,记者来到增埗桥辅桥,刚踏上桥面,就感受到行人和自行车经过带来的震动。尽管在东侧的桥头有告示牌提示自行车只能在桥面推行,但仍有不少贪图方便的市民在桥面骑行,令震动更加强烈。

  经过粗略统计,辅桥桥面由约150块大小不一的钢板焊接而成,约有10处接口出现裂缝,其中桥中部一处尤为明显,由于焊点脱落,两块钢板在接口处形成近2厘米的高度差。据来往的市民反映,辅桥刚建成时,钢板之间并没有裂缝,行人和自行车经过时也不会出现震动。最近一两个月,桥面的裂缝越来越多,震动也逐渐强烈起来。他们担心,是不是因为辅桥负荷过大或施工质量不过关造成以上问题。

  就辅桥出现裂缝和震动的情况,记者昨天下午采访了负责辅桥施工和维护的市政监理公司的陈总监。陈总监表示,对于钢板间接口焊点出现脱落并出现裂缝的情况,公司早有了解。他解释说,去年夏天辅桥搭建时,钢板之间缝合得相当紧密。如今正值冬天,气温下降,钢板因为热胀冷缩的原理出现收缩,从而使接口出现裂缝是很正常的事。公司最近也接到市民反映,已经决定于最近几天对比较明显的裂缝重新焊接。其实除了桥面的焊接外,每块钢板都被牢牢地焊接在桥身的钢架上,因此不会出现安全问题。此外,公司每天都会有专人巡查,能够随时发现安全隐患。至于市民担心辅桥负荷过大,陈总监透露,当初搭建时已经在承重方面作了充分考虑,每平方米的桥面约能承受3.5千克的重量,只要市民不在桥面停留,辅桥完全可以支撑来往的自行车和行人。(报料人梁先生,三等奖100元)